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　　2025年一季度，四川省汽车商场表示销量动摇、机合安排及区域分裂的特征，区别细分商场显示差别明显。

　　一季度四川省汽车累计销量309.3k，同比低重0.96%，降幅较前期逐渐收窄。月度销量动摇清楚，1-2月销量环比低重28.20%，2-3月环比伸长25.03%，反应出商场需求受春节假期、促销营谋等要素影响较大。从宇宙来看，四川商场份额为5.33%，排名第7位，较上年同期低重1位，与广东、江苏等省份比拟销量差异明显。省内商场鸠集于成都，其销量占比52.50%，绵阳、德阳等都邑销量领域较幼但个人达成伸长，如眉山市同比伸长21.82%。

　　国产乘用车累计销量265.2k，同比低重2.35%，商场需求呈“先抑后扬”态势。车型机合上，SUV占比50.99%，但同比低重6.24%；轿车占比44.72%，同比伸长1.39%；MPV和交叉型同比离别伸长0.82%和31.31%。燃料机合中，汽油车占比54.55%，同比低重17.78%；纯电动和插电式同化动力车占比离别为24.99%和12.14%，同比伸长38.79%和16.47%，新能源车型伸长明显。

　　车企竞赛体例方面，比亚迪以28.3k销量位居榜首，同比伸长10.30%，商场份额擢升至10.67%；而一汽-多人、上汽多人等古代合股车企销量同比下滑，商场份额压缩。自决品牌显示强劲，占比65.16%，同比伸长6.64%，德系、日系份额离别低重10.01%和22.62%。

　　进口乘用车累计销量同比降幅达20.18%，商场需求弱于国产商场。车型以SUV为主（占比54.63%），但同比低重17.77%；轿车占比43.36%，同比低重22.87%。燃料机合中，汽油车占比85.88%，新能源车型占比缺乏10%且同比下滑清楚。品牌方面，德国车系占比56.75%，但同比低重24.91%；丰田、奔跑等头部品牌销量均呈下滑趋向，仅韩国车系同比伸长11.54%。

　　商用车一季度累计销量37.7k，同比伸长15.21%，商场苏醒态势明显。货车主导商场（占比89.57%），此中重型货车同比伸长39.37%，中型货车伸长74.32%，微型货车增幅超1000%。客车商场中，大型客车同比伸长66.30%，轻型、中型客车略有下滑。燃料机合上，柴油车占比39.78%，纯电动车占比16.15%，燃料电池车和CNG车同比增幅明显。

　　区域显示上，成都销量占比42.7%，同比伸长14.88%；眉山、资阳等都邑同比增幅超60%，商场潜力越过。头部车企如北汽福田、上汽通用五菱销量伸长安稳，春风商用车同比增幅达101%，商场鸠集度较高。

　　四川省汽车商场表示“乘用车新能源化加快、商用车需求回暖、区域进展不均”的特征。SUV正在乘用车中仍占主导，但古代燃油车型份额络续被新能源取代；商用车中货车需求茂盛，新能源商用车伸长潜力涌现。他日，商场竞赛将更聚焦于新能源产物组织、细分商场拓展及区域渠道优化，车企需针对区别商场特征安排产物计谋，以适合消费需求变更。

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